有其父必有其子

（圖／翻攝畫面）

▲疑塔台指令不清，香港航空轉錯偏向，最後由拖車推回空橋。（圖／翻攝自Taoyuan Airport）

▲香港航空（左）與海南航空（右），今（25日）上午産生「對峙」畫面。

記者羅欣怡／桃園報道

民航局示意，本日上午11時10分，海南航空7987、香港航空252別離於桃機05R跑道、05L跑道落地後滑行進入機坪時，海南航空7987由P滑行道滑行至北機坪D9機坪，另架香港航空252航班自05L跑道落地後應經過塔臺指示P滑行道至D1機坪，惟因塔台地面席疑似指導為A1機坪，致香港航空252航班於P9滑行道後左轉進入P滑行道，與海南航空7987航班於P滑行道上的兩頭。

▲香港航空表示，下降後順從控制塔指令滑行，時代依照節制塔新指令。（圖／翻攝畫面）

今（25日）上午11時8分許，香港航空HX252班機下降桃園機場，準備滑行到空橋，疑似塔台指令不清轉錯偏向，致使跟海南航空班機「頭對頭」，署理的長榮航勤即刻派拖車，將飛機「倒退嚕」一向推到空橋，香港航空則否定走錯滑行道，強調都是「按照塔台指令。離婚證人」

透過Youtube頻道《桃園機場即時影象》，左方的香港航空和右方的海南航空在同一個跑道上，兩架飛機「頭對頭」堅持好一段時間，最後由長榮航勤立地派拖車，將飛機「倒退嚕」一直推到空橋，機上搭客示意，全部進程約耽誤20分鐘，但機長也未示知到底産生什麼事。

香港航空指出，今天由香港飛往台北桃園機場的航班HX252，降落後遵從控制塔指令滑行，期間依照節制塔新指令改為由拖車協助將航機拖至指定停機位，後續航班正常履行；香港航空強調，一貫將乘客與機組人員的平安放在首位，並會全力共同相幹機構的查詢拜訪。

民航局強調，相幹具體顛末由民航局延續查詢拜訪中，並已要求管制員務必賜與正確指令，以確保平安。

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